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    明辨、篤行、以終為始、知行合一
    I文章詳情
    海峽股份主營業務流程優化暨組織變革項目
    來源: | 作者:pmoa13d40 | 發布時間: 2016-09-18 | 1033 次瀏覽 | 分享到:
    水上運輸是海南島與陸地進行聯通的主要手段,是海南島的命脈線。瓊州海峽兩岸共有六家船運公司,南岸三家,北岸三家,海峽股份是其中最大的一家。近年來隨著西線粵海鐵船運的業務拓展,以及東線北岸競爭模式的轉換,海峽股份業績不斷下降,形勢危急。在此背景下,海峽股份被迫進行全方位的變革,從主營業務流程,到組織模式、激勵模式。
    水上運輸是海南島與陸地進行聯通的主要手段,是海南島的命脈線。瓊州海峽兩岸共有六家船運公司,南岸三家,北岸三家,海峽股份是其中最大的一家。近年來隨著西線粵海鐵船運的業務拓展,以及東線北岸競爭模式的轉換,海峽股份業績不斷下降,形勢危急。在此背景下,海峽股份被迫進行全方位的變革,從主營業務流程,到組織模式、激勵模式。

    客戶名稱:海南海峽航運股份有限公司,深圳創業板股票,股票代碼(002320)

    客戶所屬行業:海南海峽航運股份有限公司是一家客貨進出島的航運企業,主要經營國內沿海及近洋汽車、旅客、貨物運輸

    咨詢合作領域:主營業務流程優化暨組織變革項目

    公司規模:現擁有客滾船舶12艘,總噸位30000噸 ,總載貨量7500噸、總載車量480車位、總載客3200

    客戶基本情況

    海南海峽航運股份有限公司(以下簡稱"海峽航運")是由??诟奂瘓F公司、深圳市鹽田港股份有限公司(上市公司)、中海(海南)海盛船務股份有限公司(上市公司)、中國??谕廨喆砉炯白匀蝗斯餐鲑Y設立的股份制企業。

    海峽航運于2002126日成立,注冊資本為9500萬元。主要經營國內沿海及近洋汽車、旅客、貨物運輸?,F擁有客滾船舶12艘,總噸位30000噸 ,總載貨量7500噸、總載車量480車位、總載客3200位。目前主要經營??冢0?、??冢瓘V州、??冢焙?、??冢钲谲嚳桶噍嗊\輸航線。

    客戶為什么要做項目(項目背景)

    瓊州海峽,又稱雷州海峽,亦稱雷瓊海峽,是海南(瓊州)島與雷州半島之間所夾的水道,為中國三大海峽之一。瓊州海峽東西長約80千米,南北平均寬為29.5公里,最寬處直線距離為33.5公里,最窄處直線距離僅18公里左右。水上運輸是海南島與陸地進行聯通的主要手段,是海南島的命脈線。瓊州海峽兩岸共有六家船運公司,南岸三家,北岸三家,海峽股份是其中最大的一家。近年來隨著西線粵海鐵船運的業務拓展,以及東線北岸競爭模式的轉換,海峽股份業績不斷下降,形勢危急。在此背景下,海峽股份被迫進行全方位的變革,從主營業務流程,到組織模式、激勵模式。



    項目內容介紹

    問題分析

    導致業績下滑的內因中,有多種因素。在日子好過的時候,“一白遮百丑”,縱使成本花去不少,利潤還是很可觀。當日子不好過的時候,被遮掩的問題便都凸顯了出來。決定問題的所有因素之中,有體有用,企業整體的運作架構便是“體”。

    a)  組織架構很不合理,不能形成統一的運營戰斗力

    b)  中層沒有發揮有效作用,上層對下層,執行力差,凝聚力差

    c)  考核缺乏,國企大鍋飯癥狀嚴重

    d)  岸基與船員矛盾巨大

    e)  船舶調度不能充分發揮作用

    f)  內控差,博弈多方舞弊行為嚴重影響公司利益實。

    解決方案

    a)    重新構建全業務模塊劃分

    b)    重建以調度為核心的主營運作流程體系(借鑒了制造企業的生產計劃操作模式)

    c)    完全重構組織結構,特別是重新劃分了副總分管范圍,突出了調度副總、船舶管理副總的核心作用

    d)    中層干部重新競聘上崗。




    實際效果說明

    本次優化的新流程,提升了各項關鍵流程指標;新組織架構下,我們給生產副總及其所轄生產系統的定位,強化了對船舶本身的管理,提升了船舶戰斗力;運用IT的手段,以船票電子化為核心,實現全業務流程的IT化;貨車船票與隨車人員船票售票點合并,以方便客戶購票;IT化后,結算環節通過電腦運用既定的模板即刻導出結算清單,時效性可從1530分鐘節省至幾分鐘,大大提高了效率;IT化后,海事通過電子簽證系統即時看到結算清單并通過電子簽章實時簽證報關,時效性可從15分鐘左右節省至幾分鐘;通過全業務流程的IT化,調度可實時通過IT系統數據與現場視屏更精準的監控全流程,以即時發現問題并處理;通過全業務流程的IT化,生產業務部統計分析人員可實時對生產數據進行即時分析,監控調度工作及生產運作的詳情,以及時發現問題并處理。


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